触碰到劳斯莱斯这个品牌，是我意料之外的。似乎往日我无心有心建立起的人设里头，也不太有跟劳斯莱斯相契合的元素。但我依然觉得荣幸，能参与到昨日的活动中，体验到另一个我不曾念想过的世界里头存在的事物。

对于劳斯莱斯的印象，还停留在白手套司机的年代。修长的车身、雍容的内饰，白手套将反方向的侧门拉开，里头有把价值不菲的雨伞。所以当我坐在劳斯莱斯曜影的方向盘前，调整好座椅，我总觉得自己的身上少了些什么。

软顶敞篷，双门设计。同自己讲声“傻的吗”。这可是一部GT，一部适合山河大海，一马平川的Grand Tourismo。前头的机盖底下是12缸的6.6T涡轮增压发动机，尽管它能输出多少马力我并不关心，因为将这部车缓缓并入主干道的时候，人的心态已经变了。方向、踏板、滤震和出力的感觉都是柔软的，是一种刻意的放慢感，一种莫名其妙的仪式感。所以主办方根本不太需要担心我会在试驾过程中做出什么疯狂举动，因为曜影强大的感染力已经不知不觉控制了我，好像我开这部车是一个Show，所做的一切都是在替劳斯莱斯传达，告诉路上的所有人，英国人是如何理解一部劳斯莱斯本应该有的样子，以及一部劳斯莱斯应该给这个世界带来些什么。开着开着，“魔毯”的两个字的含义就越发理解透彻了，这个概括绝不是用作宣传的浮夸噱头，而是车上每个部件每个角落一同努力所呈现给人的感觉，你Get到了这个点，你就会觉得真的找不到比“魔毯”这两个字更适合它的形容。

我钟意敞篷车是天性，但阴雨绵绵却是天意。看着西装革履的老师奋力打伞照顾，而门板上精致按钮和真皮缝线依然免不了湿透的命运，看着多少有点难受。就好似这部车天生就不该有如此的狼狈遭遇一样。是啊，“天生”。有些事物的气与质俨然命中注定，就像昨日的活动中，我不止一次在人们的闲聊中听到一句调侃：有人讲百万级的车是可以今生努力拼搏到的，而劳斯莱斯却不是，眼前的这幅美好，是一个人“生下来有则有，生下来无则无”的。这番玩笑话虽显无奈，但事实亦是如此。

这次负责讲解的工作人员，在早前服务于其他汽车品牌时就与我相识，所以休息空档，我就问他如今在劳斯莱斯做事，与以前的工作经历有什么不同？他讲以前服务的品牌车型讲究跑量，而现在的工作压力则来自你不知道什么时候会出现一个所谓的客人。他告诉我一个数字，1,000,000,000。劳斯莱斯的调查数据显示，车主“俱乐部”的身家门槛是10亿，所以你很难去通过一些常规的方式去找到一个所谓的客户。一旦有个潜在客户浮出水面，压力反而递增，因为你不知道同一时间会有多少家不同地区的劳斯莱斯盯上他并极力去争取他。一旁认真听他讲话的我，唯有默默感叹：“一车一世界，上下两重天”。昨日活动的时常很短暂，但给我留下的撼动很深刻。