BMW M3 × BBS RI-D 19''
作者:@Sam三亩   |   2018-9-13

照片中的这个地方叫《周行》,传闻中比肩F1用的轮胎设备就放在这里。紫色的BMW M3(E92)和橙色的保时捷911 Turbo S(991),都是厂长的大玩具。相比后来居上的911,这部M3对我来说眼熟许多……

本文段落截取于文章《两部GK5的钱买了两套圈!“究竟是道德的沦丧还是人性的扭曲?”》,点击标题进行阅读原文。

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2016年我认识厂长的时候,他就不断拿这部车四处“踩场”,几乎拿下过所有在天马举办的赛道日圈速榜头牌。说起赛道日,厂长坦言并不是为了跟谁去比,而只是单纯想跑赛道。“因为玩车还是需要到安全的地方去玩,我只不过把飞马路的热情全部放到了这里。平常我在路上是很温柔的,也有外人觉得我样子斯斯文文,看上去不像是玩赛车的人。”

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我还知道,厂长用这部M3练就一副漂移好本事。被问到是如何爱上横走的感觉时,厂长回忆说是因为工作的关系,早年参加奥迪在上赛的一场活动,新款的奥迪R8……“明明是40:60的四驱,一个德国教练硬是在大直道上上演了把钟摆,把我惊到了。也正是那一刻起,我迷上了漂移。”

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尽管我强忍,但真的很难忽视厂长的两部车穿着的BBS,两款定位于民用系列里金字塔尖的产品:M3上的RI-D,采用的是A7000的航空超硬铝,换取更高的强度和更轻的重量。特殊的中心盖上印着代表这个特殊材料的名字“DURA”,是近些年里业内“攻克最艰难材料”的里程碑作品。尽管轮圈上的皮外伤揭示着赛道的凶残,但厂长依然对这款轮圈的表现非常认可。

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作为一个资深的BBS达人,我不禁发问:“在轮圈款式的选择上,你都选择了五Y型的辐条设计,你是特别喜欢这个造型吗?对于其他多Y型的BBS你又如何看待?”厂长的回复简单粗暴,“如果是街上用,我当然也会考虑多Y型的款式,但我现在跑赛道,强度和轻量化上性能就是第一选择。”

被问到对BBS是否有特殊情感时,他继续说:“我自己是从事汽车配件的,对改装背后的安全性是十分重视的,选择BBS首先一定是因为品质。至于喜好上,这就像中国的瓷器一样,很多东西很贵,但我不喜欢。经过时间的打磨和沉淀,最终留下来的那几个才是经典。最终人们的审美也往往趋同于大浪淘沙后剩下来的一两件事物上,那BBS在我心中,就是这种感觉。”

BMW M3 (E92)
BBS RI-D 19x9/10J

关键词: BBS | RI-D | 厂长 | 周行 | 零创
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