2015年3月27日，周五，第23届宁波国际汽车博览会开幕，没错，又是一年一度的经销商年度汽车量贩大卖场，于昨日正式来开撕B战幕。
可以看到本身我们网站对宁波本次车博会的内容有着一定量的报道和传递，但大多数仅仅只是一个类新闻稿的素材，我们这边叫做“速递”，以最迅速的动作去传递车展上发生的一些状况，而这篇内容显然不是，这是一篇观点。之前在迈凯轮和高尔夫7 R车型的相关内容里面，虽然也有一些我个人的看法，但也只是寥寥数字，但这篇内容，完完全全写的是我的一些感想。
那或许你们会说我因为去了一趟日本，开始去说日本车好，或者被洗脑了，那么其实不是的，我只是被日本当地国民的某几类特征给征服，或者说感触很深。
其中最重要的一点，也是我再三强调的是，我很敬佩日本民众整体的用车观，会有那么多人去选择Hybrid的车款，市面上也提供了那么多款Hybrid车款。不可能是因为广告打的多，或者光凭什么政策让这么多民众心甘情愿去尝试购买Hybrid的车款，而是本身丰田和雷克萨斯在这方面的实力，让越来越多的消费者在用车时真真切切的感受到了实惠，及作为地球上一员的责任心。
周四，也就是车展开幕前一天，我也算例行公事的来到正在布置的展馆，来看看本届的车展有什么亮点。那天下午接近傍晚，展车还在陆陆续续进场，很多展台也在搭建阶段，那天逛完一圈，我就和一旁的同事说，论这次展台的印象，我觉得最好的是雷克萨斯展台。
一来是当天那个时候，所有的展台布置和车辆准备已经就绪，车子都被盖上了一层布，给人感觉一切就位，就等开展了。二来整个展厅的设计非常简洁，很符合日本人“至繁归于至简”的理念，和许多矫揉造作、哗众取宠的展台比较，显然小清新多，且很高级。最后一点是当时我心里的话，展台有一个Hybrid区域，虽然不大，但也看得出是一块专门划分的区域，以供相关车型的展示，说明雷克萨斯在国内也有在努力推广Hybrid的品牌及理念。
周五开展当天，来到雷克萨斯展台的一瞬间，其实有点失落，并不是说正式亮相的展台和我设想的有什么大起大落，而是心里莫名的多了一份感触和伤感。
最新的当红辣子鸡NX车款占了半壁江山，无疑成为了众人焦点，而Hybrid区域却没那么热闹。当然这也正常，毕竟国人的这方面意识还不够。再仔细观察，抛开NX之外，展台上展出的Hybrid车款仅仅只剩下ES300h和CT200h两款车，而且还是各停了两部。另外的GS、LS和RX系列的混动车款均未参展。
那股遗憾劲儿一下子就涌上来了，心里开始揣测经销商的想法，或许ES和CT有着更加亲民的价格，更为高端的GS及LS车款较少出现在民众的购买车单里头？又或者说宁波地区车展并不起眼，经销商在有限的展车里头选择了两款较为容易拿到的车型做展示？还是或者说Hybrid的概念，在国内的经销商眼里也仅是一个任务，一个指标，就一家4S店本身而言，整年的销量才是最关键的，至于Hybrid车款在里头占了几成完全不重要？
在我看来，就宁波地区而言，一年一度的车博会显然是个将优秀产品展现给大众的绝佳机会，无论是产品的选择、广告片的播放以及活动的策划，都应该就Hybrid有着更多的侧重点。Hybrid的普及也绝不是汽车厂方自己的任务，还需要各地经销商各自的配合和努力。或许只有坚持不懈地点滴付出，才能让民众接受混动科技的广泛度更上一层楼，让全民的环保用车意识更上一层楼。当然我也始终期待着那一日的到来，会来的比我预要早些。
