我想给大家介绍或者说是分享一个标签，GAZOO。所有的照片都拍摄于日本台场的Toyota Megaweb馆内二层，这里是GAZOO Racing的改装展示区。以下文字部分内容整理来源于伟大的英特耐特网。

这里是TOYOTA CITY SHOWCASE，丰田都市陈列馆，2楼，GAZOO Racing改装展示区。之所以会在TOYOTA的地盘里设立这样的展馆，便可以看出GAZOO和TOYOTA之间有着剪不断理还乱的关系了。

“GAZOO Racing”是与TRD齐名的丰田御用赛车部门，在国内TRD的大名显然更多人知道，而GAZOO本身却并不是一个改装品牌，而是一个与丰田售后业务息息相关的网络平台。而GAZOO成立的门户网站是从1998年开始的。

关于GAZOO这个网站的内容，我们不再详细铺开去讲，用简短的话来概括，GAZOO像是一个热闹的俱乐部。主页上除了丰田的新改装车发布，播报一些丰田赛事赛车的情况以及活动会在显眼的位置以外，网站里大部分的内容都是与生活息息相关的东西。GAZOO就是一个门户网站，发布围绕着丰田为主的一些资讯以外，还提供了一个互动平台给所有的丰田车主甚至非丰田车主。

GAZOO不但以宣扬丰田的赛车文化为特色，其本身也会主办和推动很多民间赛事活动，由此推动厂家主推的运动车型。就像86 One Make以及Vitz One Make（86单一车型赛以及威姿单一车型赛），不但拉动了民间赛车文化的热潮，对于丰田厂商来说，他们的车型能备受关注且热销也是关键的。另外在丰田的TRD拉力挑战赛等赛事中，GAZOO还特别关注着挑战赛中的女子组，使丰田的女子拉力赛车手在日本本土也备受关注。此举不但降低了汽车运动的技术门槛，也搞热了全国的玩车气氛。

“GAZOO Racing”是GAZOO旗下的赛车部门。GAZOO Racing除了是86和Vitz两大One Make的主要推手以外，本身也是一个技术超群的赛车制作部门。而GAZOO Racing这个赛车部门却很有意思，只专注于玩耐力赛。因为他们的理念是，只有能顶得住超长时间在极端情况下运转的车，才能算是一台好车。于是除了参加日本国内的Super Taikyo（日本耐力赛）以及日本拉力锦标赛，GAZOO Racing世界闻名之地应该是纽博格林北环赛道。

从2007年开始，GAZOO Racing就开始制作赛车参加纽博格林24小时耐力赛。纽博格林耐力赛可以说是世界上最苛刻的赛事之一，纽博格林北环赛道是以斜坡和弯道同时出现，而且速度超高为难点，不少底盘或者空力设定不当的赛车都会在这里惨遭淘汰，更不要说在如此高难度的赛道上进行死缠烂磨的24小时耐力赛了。但是GAZOO Racing典型的日本人精神却选择迎难而上，在2007开始派出IS200赛车挑战这项赛事，2008年和2009年又派出新款的IS300和LFA参战。而且2009之后的成绩开始明显好转逐渐受人瞩目，之后频频登上冠军宝座，直到现在。另外值得一提的是，2011年，丰田首次派86这一车型参加纽北耐力赛中就取得小组第三名的好成绩。而在2012年，由GAZOO Racing改装的86赛车拿下小组冠军头衔。

既然在赛事上，GAZOO Racing取得了如此瞩目的成绩，那么我们民间是否有机会购买其高性能产品呢？实际上，GAZOO Racing拥有GRMN和G's两大知名度较高的改装品牌，尤其是GRMN。不同于TRD主打各种丰田系的改装配件，GRMN和G’s都是以整车销售的形式，来推出其基于丰田车系改装而成的各款性能车。GRMN定位为高性能改装车型，而G’s则为运动化改装车型。

GAZOO不单成名于GAZOO Racing的赛事表现，GAZOO从一开始的资讯门户网站，渐渐发展成能够与车主互动，并且引领一个以丰田为中心的汽车文化，建构出良好的玩车用车氛围，才是GAZOO成功之道。即使从车主的角度去考虑，购车之后，到用车、玩车乃至换车一系列的行为中，都能够得到车厂的关照，真正让消费者能够放心的去买下一款车的幕后推手，就是今天为大家推荐的标签GAZOO。