你不会相信的，车买来还没多久，
他就给MINI买了三套锻造BBS……
“起初我以为会有很多人拿MINI这车来玩，买来加入几个群后，发现里头大部分是女生。改装、跑赛道的自然是没有了，隔三差五问我功能开关在哪里，雨刮水没了怎么加的女生倒是此起彼伏。”
本文段落截取于文章《开MINI用BBS的男人已经满分了，更何况他……》，点击标题进行阅读原文。
“三套锻造BBS，都是买给这部MINI的。我认为一套完美的轮圈改装方案，首先圈的尺寸、轮胎厚度，和车身大小的比例，一定要足够和谐；然后轮圈不能太靠外，亦不能过于缩在里头，这个尺度更应该和车身的高度相互交映，琴瑟和鸣。”
所以也正是如此，因为3mm的ET，17寸BBS RF（17x7.5J ET45）现在被颠颠打入冷宫了。BBS LM，17寸和18寸各一套，数据均为7.5J ET48。日本BBS方面算是为F56量身定制了LM的数据，专用中心孔66.5。考虑到MINI用18寸规格的轮胎，在市面上的可选性过小，最终尘埃落定，颠颠开着照片中这部装有银色17寸LM的MINI来和我面基。
被问及对BBS的感情，
颠颠这样说：
“在我还不懂的时候，我只是觉得BBS这个品牌给人的印象是很高端的，无论是从听闻到的成就方面，还是其价格的定位上方面……最早被感染的肯定是那几款经典的金色款式，除了RS，LM就是其中一款，辨识度非常高，有着自己独特的风格标签。来自勒芒（LeMans）赛场上的经典造型，九几年发表至今，都未曾改变过……”
所以剩下的两套BBS将被如何处置时，颠颠并无表示要割爱的意思，甚至再三表露出其对于另外两套产品有着各自的喜爱。“我虽说是店家，但我都很排斥那些所谓‘来图定制’的轮圈产品。大品牌的轮圈会在出厂前会经历一系列严苛的测试，这和大家在朋友圈被洗脑的‘大锤砸圈’，‘高层坠圈’测试完全不是一回事。”
用上7.5J ET48的BBS LM，
还怎么升级刹车？
作为F56这代MINI的车主兼玩家，颠颠跟我们分享说：“因为车型设计的缘故，这代MINI的叶子板内留给车轮的位置十分狭小，最早一批玩家在升级圈胎和刹车时，都或多或少遇到过问题，例如轮圈太靠外，或者轮胎离避震器过近，又或者是刹车卡钳逼不开……相比较现在的LM，选择7.5J ET45的RF，还是能勉强允许部分大品牌的改装卡钳正常使用，但若是这个数据的RF，在不做倾角的时候，215/40R17的车轮依然还是会比较靠外，也容易蹭叶子板。所以会建议大家选择205的轮胎宽度更安全些……”
“既然选择了7.5J ET48的LM，算是告别卡钳升级这回事了。但对于街用的实际意义而言，原厂的刹车确实是足以胜任了。若考虑到下赛道跑TrackDay，只要在后期更换竞技取向的赛车片、钢吼和刹车油之后，我相信在制动性能上的体验方面，也丝毫不会令人失望。”
MINI COOPER S (F56)
BBS LM 17x7.5J
