日产的钻石黑色（DB）BBS FI-R，19寸，特殊铝合金（航空级，但并非A7000）单体锻造。FI，是首款BBS Motorsport设计并将赛车技术沿用到街道用圈的作品，只可惜FI的销售市场在欧盟国家，国内可见度几乎为零。不过风水轮流转，到了FI的升级款，FI-R，其所受到的待遇，就来了个一百八十度大转变了！在国内不仅能买到，且还被车迷朋友奉为“神圈”，深受爱戴，更招来各家山寨轮圈厂的“无赖”之举……没办法啦，就当这些行为是中国汽车改装文化发展史上一道绕不过的坎吧。

▼ BBS FI-R（DB）细节

▼ BBS包装内随带的附件，含中心盖、螺丝、气门嘴。

▼ 轮辋内贴着类似防伪镭射标志的贴纸

▼ BBS金色3D字标的中心盖

▼ 米其林的Pilot Sport Cup 2

▼ BBS气门嘴及气门嘴盖

可能很多人听说过另外一款昂贵的BBS，RI-D，采用航空级A7000的超硬铝合金为材料，单片锻造而成，更加纤细的辐条，也换来更加夸张的轻盈感。因为RI-D和FI-R价格相仿，重量都很轻，于是很多人会犹豫两者间的选择。通常我的推荐理由很简答：

第一、RI-D得益于概念化的高科技材料，提供了非凡的硬度和极端的轻量化；FI-R技术取经自Motorsport部门长年累积的赛车经验，追求轻量化的同时，且有着超强的韧性。前者适合街用，后者适合赛道。如何选择？完全取决于车辆的定位同车主的用车环境。

第二、相比RI-D日益增多的大量适配数据，FI-R可用的车型不但少之又少，且均为性能金字塔尖上，各个级别里“教科书”般的角色：19寸只为M3/4量身定做，20寸按大类来分，也就只有RS6/7、R8/Huracan，M3/4及各个版本的911几款车型。数据上的稀缺性，自然换来更多的逼格，更少的撞圈。要是我的车正好是上头其中一款，肯定是选……然而我并没有这些车（哈哈哈哈）！

▼ BMW M4 × BBS FI-R

BMW M4 (F82)
BBS FI-R 19x9.5/10.5J
Michelin Pilot Sport Cup 2