今天分享有意思的小研究：很多人都注意到了同尺寸不同宽度和偏距的同款轮圈会呈现凹凸的不同效果，但你是否注意过同款不同尺寸的轮圈会存在比例上呈现出不同的协调感，甚至在一定程度上也影响着面的凹凸感，且越是在复古的款式上越加明显！

因为多年前的工艺无法实现纤细的辐条，所以比如图1的LM，尺寸越大辐条就越细，整个Y被拉得很长。我个人最喜欢17寸的LM，因为最接近刚发表那几年勒芒赛车用的同款造型，20寸上细而密的辐条排列其实呈现的是另外一种感觉。

图2的RG-F，现售15寸和16寸上的区别更是夸张，15寸的Y条幅末端离最外面的边缘还有一定的距离，让抛边内还留有一圈不大的面积，整个条幅组成的面是略微隆起的，而16寸的Y却已几乎被拉平直接躺在了抛边上，这样整个面看起来就略显孱弱。我个人会点赞15寸的RG-F，但16寸就差远了。

图3的SR虽是比较现代的设计，但是Y字仍粗壮且有个切面，从16寸到19寸，因为螺丝孔和中心台的面积几乎一样大，所以越小的尺寸，Y字的下面一竖视觉上就越短，16寸的SR基本上从中心台向外去就全是Y字的树杈部分了，对比19寸就会呈现出两种不同的力量感。

图4的CH-R的设计很符合现代欧洲车的车身语言，Y字本身就比较纤细，凹陷的中心台占的面积比较小，所以轮圈尺寸的大小，仅影响的是Y字的树杈伸展到多远，从18寸到20寸感观类同。而在CH（已停产）上，因为Y字比较粗壮，所以尺寸大小的不同会出现类同SR上面讲到的这种视觉差异。

是不是很有意思？强迫症的纠结点又多了一个。究竟什么尺寸什么宽度什么偏距才是一款轮圈在你心中的黄金比例呢？