小谈我熟悉的机油品牌(一):德国力魔(LIQUI-MOLY)
作者:@Sam三亩   |   2018-1-21

到今天,全世界各国的国宝级机油品牌已经悉数抵达国内市场,开始日益剧烈的彼此抗争。真不用去考虑孰强孰弱,因为这些“国宝级”品牌都会说自己是“世界上最棒”之类的话。我亲身用过和卖过这个品牌的多款主力产品,所以我觉得我是有话语权的。

先讲力魔(LIQUI-MOLY)

德国力魔,WTCC的宝马车队贴满着力魔的Logo是我对他们的第一印象。几年前被南京的总代理引入国内(力魔的添加剂在业界的名气大过旗下机油产品)。力魔的机油种类是我见过分得最细的,大部分品牌比如给欧洲车用的机油分为ABC三个级别很常见,分ABCDE你已经觉得这品牌倍感呵护了,力魔就有ABCDEFGHIJKLMN…… 主要还是强调不同定位的产品,给不同风格的驾驶和不同取向的发动机使用,体现了德国工程师严谨和细腻的一面,同时也提高了店家充分熟悉产品间区别的门槛。但力魔给日韩美系车型用的选择就相对少了很多…很多!

▼ 宝马当年的WTCC战车:320Si

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德国力魔的机油分类里头,基础油真正采用全合成的,只有四五款,从包装到官网介绍都写明了“Fully-Synthetic”,都是给欧洲车发动机用的,都是紫色瓶装(但不是所有的紫色瓶装力魔机油都是用全合成基础油的)。所以呢,我觉得人家都把好东西全部给了欧洲车,玩日韩美系的车就不要去跪舔力魔了。使用力魔机油的发动机声线大都偏向低沉,倒出来的油看着摸着都比较稀比较水。个人觉得力魔最大的问题,是不管是进货价还是零售价,都贵过其他品牌同等级的产品,所以我再说遍:日韩美系车还是不要跪舔力魔了。

我个人用过的力魔机油有能量型0W-40全合成机油、力魔雷神高科技5W-40合成机油、顶技4100合成机油、顶技4200合成机油、超级新星10W-40矿物油和超级新星5W-40矿物油。使用车型涵盖宝马、MINI和大众。其中超级新星的油被称为“万能油”,认证少,成本低,5000km一换,没什么特别毛病;顶技系列主要走超长换油周期,结果就是两部宝马(3.0NA和1.6T)在使用顶技4200时出现安全里程内烧机油现象;这里头只有能量型0W-40的基础油是第四类PAO,是目前我所有跨品牌产品里用到过民用最好的机油。说句心里话,除了能量型0W-40以外的其他上述产品,均没有给我留下特别牛的印象(至少和三大品牌国内版本的拳头产品比没有牛到哪里去),所以我重点说说这款油:

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能量型0W-40最强的地方是冷启动热车快,这是正常人都能感受到的,可以比较点火一霎那和点火后一两分钟内你以1500、2000甚至更高转走动时的发动机声音的精致程度,体会转数指针回馈的利落感,就能立马区别冷启动时机油的润滑能力。这款油是我唯一敢用上“欲女”这个花名的,衣服一扒开,立马就湿得一塌糊涂。同时从低到高的各个区间,转数的攀升速度和顺滑感都是令人满意,有一种发动机内各个部件被油包裹的很牢的感觉。官方宣称一万公里一换。对于一部民用车而言,长效性常常作为各大品牌顶级产品的说服力,清洁性强也是为了建立更好的长效性,而冷启动那会儿的抗磨能力则是我个人非常看重的地方,更何况一款在保证了冷启动和长效性的产品,还能够最大程度地在动力输出上给人愉悦感,我就觉得这款油是非常均衡的,具备十足的竞争力!贵就贵吧,反正是有人会用的。

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未完待续,下一篇内容讲讲“传销油”,美国安索(AMSOIL)。

关键词: 机油 | 德国 | 力魔
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